本文主要是介绍新手选车系列之（五）: 手动挡还是自动挡，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
转载自董涛新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_41636c450100dq74.html
就像围城，手动挡和自动挡。当开手动挡车的人因为堵车频繁踩离合换挡而向往自动挡的时候，开自动挡车的人也许正在加油站为当初没有选择手动挡而后悔。
手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停止过。
手动挡价格便宜，各车型手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间，这是一个经济上的因素，尤其体现在10万元以下的车型选购中，足以让买主们犹豫一些日子；另外手动挡的变速结构相对简单，制造、维修方便且费用较低，这是技术上的因素，特别是一些被自动挡的疑难杂症咬过钱包的用户，可谓“一朝被蛇咬，十年怕井绳”；再就是手动挡比自动挡省油，这是多数人毫不犹豫的回答；最后一点就是手动挡机械感强，提速快，超车容易，这一点对于有了车瘾、驾驶技术娴熟的车迷来说相当要紧，其中有自动挡不可企及的操控乐趣。
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自动挡呢？其实说起来对于大部分人，自动挡的诱惑是大于手动挡的。首先，自动挡开起来方便、轻松，技术不好也不要紧，这几乎是很多人选择自动挡的主要原因，尤其是女性新手。手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度远远大于驾驶自动挡车。又尤其遇到上坡路段遭遇堵车就很郁闷，手动挡需要频繁使用半离合起步，同时还要配合手刹防止车辆后溜，驾驶者操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，一着急难免手忙脚乱，甚至出现碰撞事故，实在有点费心费力。
其次，从安全角度考虑，手动挡在挂挡行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚刹车可能憋死发动机，如果此时需要再打方向或者再次刹车就会没有助力支持，可能面对险境。而自动挡车在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大危险。
再次，自动挡变速箱人为损坏因素比较少，一般只需定期更换变速箱油就行了，不像手动挡，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。
其实就在消费者为手动挡和自动挡的优点缺点难以取舍的时候，变速器工厂的技术人员也一直在琢磨如何让自动挡和手动挡的优点集于一身。例如普通手自一体变速箱，能让驾驶员一时兴起的时候玩玩手动换挡的乐趣，尽管名不副实；再例如CVT自动变速箱，它在让人轻松操作的同时还能做到比普通自动变速箱节省燃油，尽管动力衔接不够直接；还比如双离合器手自一体变速箱，能手动换挡，能节省燃油，还能有非常直接的动力输出，可谓几全其美，尽管价格并不便宜……可见，从技术趋势来看，若干年后手动变速箱恐怕只会在专业领域和博物馆里出现了。
总之，有一种人不要选择手动挡——对开车没有半点儿兴趣，买车纯粹为了代步；有一种车不要选择手动挡——粗糙的手动变速箱让挂档摘挡的生涩程度犹如脑筋急转弯题一般让人崩溃。
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