本文主要是介绍蓝色音箱改装电源_基于汽车中控音箱系统升级的几种方法,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!
众所周知,不同配置的汽车在购买的时候,就那么一点点配置就要差几千元,为了节约,避免不必要的费用,其实汽车上一些简单的配置我们是可以自己购买汽车后DIY的。比如音箱,灯光,中控,雷达,倒车影像,辅助变道系统(BSM盲区监测系统),当然还有些加装主动刹车功能的(这个不建议加装)等等一切和车身舒适系统相关的都可以选择性加装。如本文中的音箱系统,很多汽车购买后发现是两个音箱,音质只能说能发出声音来,谈不上什么动听悦耳了,作者已经历过这样的事情,因此介绍几种常用的音箱升级方法。
1.原厂音箱系统的升级
在不换装中控的情况下,可以在网上购买原厂的音箱,一定要带音频线,插头等配件,之后把相应的音箱放置到汽车相应的位置上,自己可以动手布线,当然如果不会操作,可以到维修店去,一般100元的工时费就搞定。对应去查找中控的输出引脚,接上相对应的音箱就能立马把音箱系统升级到高配车辆的音质了。这种方式是相对来说较为安全的,不会中控系统,电池系统带来负担,可以保留原厂的相关配置信息,在个人动手,拆装动手能力有限的情况下,推荐使用这种系统来升级音箱系统,可以提高汽车音箱的音质。当然,如果觉得原厂的音箱太差,可以选择购买相同尺寸,功率的音箱,还可以增加分频器,很多事没有分频器的,可以在高音和低音间放一个分频器来提升音质的效果。
采用这种方式升级音箱可以自己动手,提高乐趣,还能够让自己对车逐步了解,而且花费少,效果好。
2.到音箱改装店去升级
到改装店升级的话,一套系统下来要好几千,如果只换音箱的话1000元不等的价格,如果要加装功放的话一般是几千上万不等。这种方式怎么说呢?音质效果肯定好,但是存在一个问题,汽车电路部分功率增加了,电源线路增加了,在音频线,电源线走线等方面就要有一定的要求,否则会导致汽车故障,自燃等现象的发生。所以,这种音箱的改装一味去追求音质的效果,忽略了很多安全的因素。
3.汽车无损音箱升级
很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”,没有考虑到“拆后可以完全还原”,“剪是为了换上更好的”。“没错,还有一些车主会认为原车上的东西是最好 的。拿车门板的音响喇叭来讲,车厂为了节省成本和时工,喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求,安装工艺也采用卡式安装,在恶劣的行车环境中,卡式的安装 往往会松动。汽车音响改装可能会出现倒模、打孔等看上去“有损”的改装,其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了获得听觉与视觉的双重享受,很多时候不得不对倒模时中高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证:倒模后的中高音,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装这种方式被广泛采用。A柱倒模的目的是挺高声场,让我们有更好的聆听感觉,增加声场的深度和宽阔度、声场定位,还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。为了让音质有更好的发挥,还要加木垫,再做隔音等,才能达到Hi-Hf的效果。这些都是无损的加装。有损”或“无损”这主要还是取决于技术、经验、专业度来决定。如果交给技术专业、经验丰富,有专业改装工具的技师,这个“无损”是绝对可以保证的。
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