本文主要是介绍安全气囊点爆试验-出口认证,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!
目录
1、气囊原理示意图
2、气囊点爆流程
3、点爆相关标准:AKLV01, GMW3112/3118,AA0013等
4、对气囊点爆时间影响因素
5、DAB与SAB的简单区别
说明:给学习做个总结,写的不对处希望大家指出。
1、气囊原理示意图
2、气囊点爆流程
气体发生器类型:
3、点爆相关标准:AKLV01, GMW3112/3118,AA0013等
4、对气囊点爆时间影响因素
①电流:
②光圈:
③灯光:
气囊展开中和展开后的所关注点部位的灯光不能过暗,过暗会导致无法看清,也不能反光。
5、DAB与SAB的简单区别
①DAB(主驾驶安全气囊)相对于SAB(副驾驶安全气囊)来说,测试条件稍简单;
②DAB在点爆试验中,有方向盘,仪表板等样件/工装以及方向盘角度参数即可;
③SAB在点爆试验中,需要有仪表板,座椅等样件/工装,以及离仪表板距离,座椅角度等相关参数;
④DAB在点爆试验完成后,主要观察气囊的充满时间,SAB则观察气囊充满时间,和充满后的X轴、Z轴的覆盖区域或充满过程的覆盖轮廓线。
这篇关于安全气囊点爆试验-出口认证的文章就介绍到这儿,希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助!