本文主要是介绍国际贸易术语记录，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
前言
前段时间参与了某集团国外子公司的信息项目，于是另开一个坑，一方面记录一些之前这个项目上的内容与心得，另一方面也想借此机会重新开始记录自己（之前真的欠了太多了o(╥﹏╥)o）。
这次先记录一下关于国际贸易中的一些术语名词，在和企业市场处的人调研的时候，总是会提这些词，但是当时都是临时了解一下，没有做一个比较好的记录，也很琐碎。
一、国际贸易术语的分类
Incoterms（International Commercial Terms）是一套全球公认的贸易规则，内含有11种贸易术语，按照费用阶段区分，可以分为四类，分别是：
“E”类（起运）、“F”类（主要运费未付）、“C”类（主要运费已付）以及“D”类（到达）。
按照费用阶段来划分的一图流参考如下
二、国际贸易术语的规定作用
- 对主要出现在进出口交易中的常见合同条款进行统一解释；
- 买家和卖家之间成本和风险的时间安排和划分的说明；
- 给承运人、货运代理、报关行、银行和其他参与运输货物的金融机构的指示；
三、国际贸易术语的详细解释
| 类别 | 简称 | 英文全称 | 中文 | 说明 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|---|
| E | EXW | EX Works | 工厂交货（指定地点） | 卖方在自己的地方把货物给买方即可 | 任何运输方式 |
| F | FCA | Free Carrier | 货交承运人（指定地点） | 卖方须将货物交给买方指定承运人 | 任何运输方式 |
| FAS | Free Alongside Ship | 船边交货（指定装运港） | 仅水上运输 | ||
| FOB | Free On-Board | 船上交货（指定装运港） | 仅水上运输 | ||
| C | CFR | Cost and Freight | 成本+运费（指定目的港） | 卖方须签订运输合同，但对货物损坏和装船发运后发生的意外所产生的额外费用，卖方不承担责任 | 仅水上运输 |
| CIF | Cost, Insurance and Freight | 成本+保险+运费（指定目的港） | 仅水上运输 | ||
| CPT | Carriage Paid To | 运费（指定目的地） | 任何运输方式 | ||
| CIP | Carriage and Insurance Paid To | 运费+保险费（指定目的地） | 任何运输方式 | ||
| D | DPU | Delivered Duty Unpaid | 运输终端交货（指定目的地） | 卖方须承担货物到目的地所有的费用和风险 | 任何运输方式 |
| DAP | Delivered At Place | 目的地交货（指定目的地） | 任何运输方式 | ||
| DDP | Delivered Duty Paid | 目的地完税后交货 | 任何运输方式 |
E类
EXW（EX Works）：卖方在卖方场所或其他指定地点（例如：工厂、工厂、仓库等）将货物交给买方。 卖方不需要负责货物的运输或装卸，也不需要为货物办理出口清关相关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
即工厂交货（指定地点）
F类
FCA（Free Carrier）：卖方在自己经营场所或其他指定地点将货物交付给买方指定的承运人或其他人。 风险在该地点货物转移后转移给买方。卖方也需要办理出口报关手续。
即货交承运人（指定地点）
FAS（Free Alongside Ship）：卖方在指定装运港将货物放置在买方指定的船舶旁边（例如码头或驳船上）。 当货物放在船边时，风险就转移了，买方承担从那时起的所有费用。
即船边交货（指定装运港）
FOB（Free On-Board）：卖方在指定装运港将货物交付到买方指定的船上。 当货物装上船时，风险转移，买方承担从那时起的所有费用，装船前的出口报告、港口费用、国内运输等所有费用由买家承担。
即船上交货（指定装运港）
C类
CFR（Cost and Freight）：卖方负责船运并将货物运至船上。 当货物装船时风险转移。 卖方签订合同并支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费。卖方责任与FOB相同，但是需要多支付船运运费。
即成本+运费（指定目的港）
CIF（Cost, Insurance and Freight）：卖方负责船运并将货物运至船上。 当货物装船时风险转移。 卖方签订合同并支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费。卖方还需签订保险合同，以应对买方在运输过程中货物丢失或损坏的风险。与CFR相比需要多承担保险费用（卖方只需购买最低保险额的保险）
即成本+保险+运费（指定目的港）
CPT（Carriage Paid To）：卖方在约定地点将货物交付给承运人或卖方指定的其他人，卖方签订运输合同并支付必要的运输费用将货物运至指定目的地。和FCA相同，卖方也需要办理出口清关手续，并支付运输费用。
即运费（指定目的地）
CIP（Carriage and Insurance Paid To）：卖方在约定地点（如果双方另有约定）将货物交付给承运人或卖方指定的其他人，并且卖方必须签订将货物运至指定目的地的运输合同并支付运输费用。卖方还需签订保险合同，以应对买方在运输过程中货物丢失或损坏的风险。卖方责任与CPT相同，多支付货物的保险费用（卖方只需购买最低保险额的保险）
即运费+保险费（指定目的地）
D类
DPU（Delivered Duty Unpaid）：卖方负责将货物安全送达指定目的地，支付所有运输费用并承担运输过程中的所有风险。 一旦货物到达约定地点，买方就有责任支付进口关税以及进一步的运输费用。
即运输终端交货（指定目的地）
DAP（Delivered At Place）：当货物在指定目的地将货物交由买方处置并准备好在到达的运输工具上卸货时，卖方即完成交货。 卖方承担将货物运至指定地点所涉及的所有风险。卖方一般还是会投保来规避风险。
即目的地交货（指定目的地）
DDP（Delivered Duty Paid）：当货物交由买方处置并在到达的运输工具上办理进口清关并准备好在指定目的地卸货时，卖方即完成货物交付。 卖方承担将货物运至目的地的所有费用和风险，并有义务为货物办理出口和进口清关、支付出口和进口关税以及办理所有海关手续手续。和EXW对比明显。
即目的地完税后交货
总结
据不完全了解，该集团的国内公司一般都是EXW贸易模式，卖方最小责任。而所参与的该国外子公司多为CIF、CIP、FOB和FCA。
（仅为个人记录，如有错误请指正，感谢！）
这篇关于国际贸易术语记录的文章就介绍到这儿，希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助！
