本文主要是介绍从澎湃OS以小见大，看小米怎么玩转车机，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
作者 | Amy
编辑 | 德新
10月26日的小米发布会前夕，雷军已经通过微博放风，这天不会公布太多小米汽车的消息。「小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。等合适的时候，向大家集中汇报。」
但还有众多米粉不死心，全程紧盯直播，生怕错过一帧小米汽车的消息。整个发布会下来，冰箱、彩电、大手机陆续出场，就差一台车了。
不过，昨晚的发布会还是放出了一些蛛丝马迹：
- 小米手机右上角菜单为汽车设计了单独的控制模块，小米手机可以连接Car WiFi；
- 车主快要到家时，家人可以通过小米电视查收具体到达信息；
- 用手机和家人通话时，可开启车内摄像头，让家人一览道路风景。
小米车机的设计雏形已经跃然纸上，但是就止步于此吗？
这就要重新翻看澎湃OS到底有哪些亮点。
一、澎湃OS，小米车机生态的基础
发布会上，雷布斯说澎湃OS是小米历经13年探索，7年研发，兵分四路，才最终实现。
其中，在2021年，即小米在决定造车的同时，也开启了车机OS的研发。
为了打造一款以人为中心、适用于人车家全生态的操作系统，小米进行了「史无前例的系统底层重构」。
据介绍，澎湃OS从架构及功能上具有5个亮点：
- 重构：将自研的Vela系统内核与深度修改的Linux系统内核融合，让每一台设备都能发挥最佳性能；
- 跨端：小米澎湃OS自研跨端互联框架HyperConnect，让所有设备统一连接协议，并且实时通信；
- 主动智能：HyperMind是小米全设备思考中枢，它将小米生态200余个品类的8.2亿设备都变成感知世界的触角，综合运用环境、视觉、听觉、行为四大感知能力，学习不同用户的习惯和偏好，习得后主动执行；
- 安全：贯穿内核层、服务框架层、跨端层的全端安全系统，尤其是内核层启用了完全独立的「自研微内核安全系统」；
- 开放：小米集团手机部副总裁金凡表示，小米自研的物联网嵌入式软件平台Vela系统将全面开源，HyperConnect的能力、AIoT平台200多个品类也向应用开发者开放。
而在亮点之上，小米车机的可拓展空间基本也就明了了，车机可与生态设备交互，用户可定义使用场景，使用AI功能提高生活、办公效率。
二、小米车机特色：跨端互联
澎湃OS下的HyperConnect，可通过跨端互联框架，将多种设备连接，同时融合设备能力，实现不同硬件的高效互联。
奠定稳定硬件基础后，需要一个机智的大脑。显然，AI是最适合不过的「操纵者」。
而小米Hyper Mind拥有全模态的感知能力，包括视觉、声音以及空间、行为感知能力，通过学习和理解用户习惯，自动调整周边的设备，服务用户的需求。
金凡在发布会上展示了HyperConnect的使用效果，飞书会议视频可以从手机切换到小米其他显示设备。
另外，视频通话视角也可以从手机切换到车内摄像头，美团外卖提醒、电子门铃和高德打车信息可以投放到电视上。
依照上述逻辑，这些特性用于小米车机也只是时间的问题。
这与目前鸿蒙操作系统与华为设备的互联模式基本一致。
三、AI大模型加入，车内更适合办公
金凡透露，澎湃OS系统内嵌的AI大模型也深入整个操作系统：
- WPS AI可生成临场发言，帮助提炼PPT大纲，甚至生成PPT，用时不会超过5分钟；
- AI字幕，可以显示视频字幕和翻译；
- 在会议时生成记录和摘要，线下进行跨语种的无障碍沟通；
- 小米创作APP中的AI画笔和AI写真，可以满足轻设计需求。
澎湃OS这几个AI功能提升了小米设备在办公上的便利性。上车后，小米座舱有望成为移动的办公室。
目前Al子系统支持最新的大模型，后期应该也会上车。
小米还升级了CarWith智慧车联功能，支持车辆超过2000万辆。
小米汽车已经预告将在2024上半年发布，大概率我们在明年初才能看到小米汽车的全貌。
跟其他的汽车品牌相比，小米的资源优势在于小米手机的品牌、小米在软硬一体产品上的能力，以及小米的软件生态。其中，基于澎湃OS的智能座舱显然是一项关键卖点。
但与小米入局造车的2021年相比，新能源智能车的竞争已经急剧白热化，手机界的卷王怎么在车界出牌，智舱智驾还能怎么打，寄托了太多人的期待。
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