特斯拉的巫术（2） ——5G2B或需要更多“半成品”

本文主要是介绍特斯拉的巫术（2） ——5G2B或需要更多“半成品”，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！

特斯拉被摩尔定律赋能还有几个表现：

第一：半成品

使用智能手机的过程，其实是一个不断完善，而且永远完善不了的过程，你手里拿到的永远是个“半成品”。而诺基亚的手机就是一个成品。

我们不妨把传统的燃油车称为功能汽车，把今天的电动车称为智能汽车，它们之间的区别在相当程度上类似于功能手机和智能手机的区别。你买的这款电动车只是一个半成品，它要不断地进行修改、加工。最重要的是，你没必要把这些车送回去，完成刷新、修改和补充。

举个例子，特斯拉的车主付3000美元，百公里加速的时间就能够从4.6秒提升到4秒。你如果花更多的钱的话，可以降到4秒以下。由于它是个半成品，所以你可以不断地购买，而且你会心甘情愿，因为一夜之间一辆旧车变成了新车，这样的事情在传统的燃油车上是不可能发生的。

这样一来，汽车的商业模式也变了。经典的商业模式就是刀片模式，或者叫打印机模式。首次的购买成本在你的总拥有成本当中占有的份额并不大，甚至是很小。然后，在你的使用过程当中要不断地购买。这样，尽管这辆车本身盈利性并不高，但是后面的软件升级，以及在你使用这个车的全生命周期当中，你和厂商之间会发生多次交易。

我们知道，软件的边际成本是很低的。如果用户量足够大的话，它的边际成本可以说是0。你的车百公里加速从4.6秒降到4.1秒，所消耗的成本可以忽略不计。但是，你要付出的费用却是3000美元。这是一种相当有竞争力的商业模式。而传统的燃油车是不可能拥有这样的商业模式。

相比于传统的汽车，电动车还有一个明显的优势ÿ

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