澎湃OS上线：小米告别MIUI，跟小米汽车Say Hi

本文主要是介绍澎湃OS上线：小米告别MIUI，跟小米汽车Say Hi，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！

作者 | Amy

编辑 | 德新

10月17日，雷军发博官宣，「小米将启用全新操作系统，小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）」。

短短几百字的微博，数次提到了「小米汽车」：

小米向人车家全生态迈进，澎湃OS（Xiaomi HyperOS）不仅仅是一套手机系统，还是「以人为中心，打造人车家全生态操作系统」；

澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，重写底层架构，为未来小米所有的设备、连接做好了万物互联的公有底座。

由此看来，澎湃OS上车小米汽车MS11是板上钉钉了。小米版的「车手互联」势必会给汽车带来不少新奇体验。

HiEV获悉，小爱同学语音识别功能也会上车，目前小米汽车APP也在推进中。综合以上信息，小米汽车车机的轮廓基本显露出来。

再加上近日多个平台用户称，小米汽车将在本月底小米发布会上亮相。在今年越发内卷的新能源市场，小米汽车MS11呼之欲出。

在智能化的战场上，特小理蔚华打响城市NOA之战，鸿蒙车机、FlymeAuto、NIO Phone逐鹿车手互联。

作为入局较晚的小米汽车，能不能靠全链路的生态，靠着小米手机庞大的粉丝群体，后发制胜？

一、APP正在开发，支持Carplay

微博网友近日发布的与小爱同学对话的截图显示，小爱同学可以帮助操控车辆，而且小米汽车车主可以通过APP远程操控车辆。

虽然这段对话简单，但是暴露了不少信息：小爱同学将上车，同时小米汽车App之后也会发布。

而除了这些，小米汽车在软件方面还有一些亮点：

将支持蓝牙5.2：蓝牙技术联盟SIG数据库显示，代号为MS11的小米首款汽车已通过认证，将支持蓝牙5.2、收音机、USB媒体；
支持苹果CarPlay：认证信息显示，小米汽车提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD、IC4015-BD等多种型号，应该是对应不同配置的车型。

近期，HiEV在安亭附近拍到了小米汽车的测试车谍照。

其使用的车顶激光雷达应为禾赛科技的长距激光雷达AT128。

侧面安装的补盲雷达，根据尺寸来看，很有可能是固态补盲激光雷达FT120。

侧前的视觉摄像头安装位置与特斯拉一样在B柱。

除了激光雷达配置，小米汽车的外观早前也曾被曝光过。

近期小米汽车的供应链也曝光了。

除了外形，小米汽车还陆续曝光了不少信息：

值得注意的是，雷军曾称，小米的目标是自动驾驶能力在2024年进入第一阵营。

这不仅意味着，小米智驾能力要特别能打，比肩现在的华为和小鹏，小米智驾可能还要在实现L2的基础上，拿出不错的高速和城区NOA表现。

如何实现这一宏大目标呢？

或许能在去年8月，晚点Auto对话小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军的文章中管窥一斑： 
当时汽车部有1600名研发工程师，不算集团内部相机部、供应链、手机部、人工智能等研发部门投入的人力和支持。
自动驾驶部门的正式员工500人左右，预计年底会到600人左右。硕博占比超过70%，从传感器到芯片到感知、预测、定位、规控等算法，一直到工具链、数据平台、仿真平台、训练平台，这些自动驾驶的全栈技术需要的人才，已经基本招聘到位。
小米快速组建自动驾驶团队，有三种方式在同步进行：①公司内部转岗，②从行业里招聘顶级专家，③收购愿景匹配的创业团队。
当时小米改装的测试车总共有40台，有不同车型，在武汉、北京的规定道路上做测试，叶航军表示。2022年年底，测试车预计增加到100台，整体目标为140台。
小米自动驾驶传感器有两套，一套是可量产的车规级激光雷达，一套是清晰度和成本更高的机械旋转式的激光雷达。

另外，最近小米「自动充电车」的专利也曝光了，这款车包括电池仓和无线充电装置，可用「自动驾驶」功能跑过去给车充电，也能一边跑一边给汽车充电，使用场景应该挺有意思。

综合来看，这款车的起售价格应该在20-30万的价格区间。

除此之外，小米的第二款量产车内部代号Le mans勒芒也在推进研发，名字取自法国最辛苦的单项汽车赛事勒芒24小时耐力赛，该车预计将于2025年推出。

近期，小米汽车北京亦庄工厂一期卫星实拍图也曝光了，传言工厂每周生产50辆样车。