本文主要是介绍年轻人的第一台轿跑来了,售价11.98万起!,希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值,需要的开发者们随着小编来一起学习吧!
来到 9 月,除了硬件圈开卷之外,车圈也不遑多让。
放眼整个纯电车市场,目前杀进前十销量的只有特斯拉 Model Y 和小米 SU7 在 20 万元价位以上。
来源:懂车帝
大伙儿也一眼就能看出,只有下沉 10 万元级市场才是销量的主力军。
所以在这两天小鹏带着它的 10 周年纪念品,小鹏 MONA M03 来了。
来源:小鹏
一共三个配置,从中杯到超大杯分别是:
515km 51.8kWh 长续航版:11.98 万元。
620km 62.2kWh 超长续航版:12.98 万元。
580km 62.2kWh 超长续航 Max 版:15.58 万元。
价格给的很实在了,而且预售还有 99 元抵 3000 元优惠。
换来的销量是一小时大定破一万。
来源:小鹏
主要配置差别标准版和 PRO 版上主要差异为电机大小和续航里程上面,其他就是座椅通风、加热这种舒适化差异了。
来源:小鹏
而 MAX 主打的智驾就是小鹏的拿手好戏,高阶智驾上面,搭载两颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片,小鹏也自信给出城市高速双 NGP智驾,且不限城市路况和路线。
但超大杯得春节后才开始交付,阿红看了下,这得小半年了。
并且和原来的 XNGP 智驾方案有所区别,是不是真能达到宣称水平,还得看实测。
先来看车。
外观方面,整车长宽高三围尺寸为 4780*1896*1445mm ,看得出来车不是很长。
但是轴距给到了 2815mm,换来的是后排空间较大,但这个味道怎么感觉有点熟悉。
颜色给到了米、蓝、灰、黑、白五个颜色,新势力就是比传统车企会在外观上下功夫,这点给个好评。
最有辨识度的莫过于它的T字形大灯,还有家用车价位很少见的 R18 轮毂。
再配合全系标配的电动掀背尾门 +621L 的后备箱容积,做到了 0.194Cd 的风阻。
来源:小鹏
属实是把实用和好看做到了我全都要。
再看里面内饰。
来源:汽车之家
整体非常简洁,采用怀挡的挂挡方式,这点好评,但除了顶上的双闪按钮以外,就基本再没有实体按键了。
不过也能理解,毕竟是主打智能座舱的新势力。但是方向盘比特斯拉还要简洁就有点让人摸不着头脑了。
上为小鹏M03,下为特斯拉Model3,来源:汽车之家
细心的同学或许也已经发现了,这辆车也是没有标配仪表盘的,而且也没有提供 HUD,所以时速表一般是在这块 15.6 英寸中控屏上显示。
如果不一般也可以用小鹏提供这个 599 元的插件式的仪表盘。
那看到这可能有同学会说了,那这不跟苹果一样了吗?买个手机不送充电器,而且这个装配方式隔壁小米 SU7 直呼熟悉。
先别急,购车送 8000 积分,这个中控屏可以在小鹏商城中花 6000 积分兑换,还能省下 200 元。
车机方面,搭载了这个价位除了比亚迪国产车几乎都使用的骁龙 8155。流畅度和功能性都相当不错。
来源:小鹏
特色功能还有一个佛系的电子木鱼,(这个是不是开发个实体按键会更好?)
另外还有「电手特色」的提臀指引,这个操作就相当的 amazing 了。
最让人震惊的是在这个价位,M03 给上了 18 个扬声器,还有 7.1.4 的天空声道。
文字介绍的局限性,不能给各位同学展示,但强烈建议去试驾听一听,效果在这个价位鲜有对手。
来源:小鹏
配合自身带的智能泊车辅助,属实把智能体验感拉满了。
看到这有同学会举手了,那你说的这么好,它就没啥缺点吗?
自然也是有的,首先是电池较小,配合低风阻的设计,才能达到 500km+ 的续航。
其次是后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂,也就是咱们俗称的「板悬」。在过坑洼路面的时候肯定是没有独立悬挂来的舒服的。
总的来说瑕不掩瑜,有进取也有妥协。
在这个价位作为纯电而网约车属性又没那么强,还得符合家庭用车包含智能驾驶的,小鹏 M03 也算为数不多的选择了。
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