本文主要是介绍极氪汽车交出上市首份答卷：业绩交付“双开花”，新车型质量保优，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
近日，极氪汽车（NYSE：ZK，下同“极氪”）发布2024年第一季度财报，这也是该公司自5月20日登陆美股以来对外披露的首份业绩报告。
极氪汽车是继“蔚小理”之后第四家在美国上市的新能源车企，发布至今3年便拿到上市“通行证”，刷新了造车新势力从成立到上市的最短时间记录，成为新能源汽车“黄金赛道”中一匹势如破竹的黑马。
透过极氪汽车一季度亮眼的财务表现不难看出，上市后的极氪在拓宽融资渠道、打开全球市场的同时，不断深化内力，在业务经营效益、服务体系构建、智能技术布局等各方面持续下功夫，彰显极氪的价值主义和长期主义。
一、交付蒸蒸日上，业绩再创新高
财报显示，极氪汽车2024年第一季度的总交付量为33059台，同比大增117%。另据最新交付数据，极氪前五个月累计交付67764台，同比增长112%，摘得2024年20万以上中国纯电品牌销量桂冠，截至5月末累计交付已超26万台。
极氪汽车十分注重服务体系的搭建，力求通过渠道铺设与扩展，实现与用户的双向沟通。截止5月末，极氪在全球开设了392家门店，聚合体验、零售、交付、售后等全链路一站式服务的“极氪家”，已开设了64家。
以用户体验为出发点，极氪汽车在行业内构建了“三个800”补能解决方案，不仅提供800V的车和800V的动力电池，800V超快充桩保有量也位列行业第一。截至5月末，极氪共有自建充电站1076座，487座极充站和2615根极充桩。
整车销量与服务质量的节节攀升，共同构成极氪汽车业绩的增长动能。极氪2024年一季度的营收为147.37亿元，较2023年同期的86.20亿元增长约71%，更是2022年同期30.55亿元的四倍有余，短短三年时间便实现了收入的大幅跃升。
细分来看，极氪汽车一季度来自汽车销售业务的收入为81.74亿元，较2023年同期的47.25亿元增长73%；来自三电业务、研发和其他服务实现收入65.63亿元，亦同比增长68%，营收结构平衡发展，多元化产品线稳健增长。
极氪汽车不仅实现了营收与交付量同比双创新高的“开门红”，其在经营效益端的表现也可圈可点。得益于汽车零部件和材料成本的下降，以及降本增效战略的落实，极氪一季度的整车毛利率为14.0%，同比增长3.9个百分点。
稳中向好的整车毛利率，为极氪汽车的整体毛利水平提供了更为广阔的增量空间。极氪一季度的毛利为17.39亿元，较2023年同期的6.83亿元增长154.9%；整体毛利率为11.8%，亦较2023年同期的7.9%增长3.9个百分点。
二、完善产品矩阵，迈进全球市场
进入2024年后，极氪汽车来到了产品释放期，多款新车型相继面世，帮助该品牌进一步构建多元化的产品矩阵。
2024年开年之际，纯电豪华轿车极氪007开始交付，首发全行业量产机械车位自动泊车功能，走在市场前沿。全新极氪001于2月末上市，上市首月大定突破3万台，4-5月连续两月交付破万，稳坐25万元以上纯电车型销量王座。
此外，四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉于5月24日在极氪5G智慧工厂开启首批车主交付；脱胎于浩瀚-M架构的家庭全场景大五座MIX也在北京国际车展首度露面，预计将于第四季度正式上市。
此外，极氪汽车CEO安聪慧在财报会上透露，极氪还将于2024年下半年发布两款新车型，其中包含极氪MIX，以及另一款豪华中大型SUV。也就是说，极氪今年内的产品矩阵将进一步拓展至6款，多点布局各细分赛道。
极氪汽车之所以能够异军突起，并在行业激烈竞争中保持高水平的产品推出节奏，离不开其长久以来的研发投入。极氪一季度在研发层面共投入19.25亿元，同比增长6.7%，累计研发投入189亿元，为其长期发展提供坚实技术底座。
除了国内市场，如今的极氪已进入荷兰、瑞典、泰国等20余个国家和地区，右舵版极氪X将于三季度开启交付。预计到年末，极氪将进入欧洲八国豪华市场，以及东南亚、中东、拉美等全球50余个主流市场，探寻更为广阔的市场空间。
在安聪慧看来，凭借多款具有突破性、功能丰富的车型，极氪将继续重新定义操控、性能、创新和豪华的终极品质，突破智能和自动驾驶技术的界限，构建超快充生态系统，拓展渠道服务，进而提升极氪品牌的整体竞争力。
除此之外，背靠母公司吉利集团战略优势和协同效应，也将为极氪推动可持续全球增长，为股东和全球用户创造长期价值提供不竭动力。
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